智驾公司集体争夺货运生意，乘用车能力下沉重卡市场

2026 年 11 月 2 日，卓驭宣布日前已与合作方就郎柯科技智能物流车总部项目签约，计划 2027 年无人车租赁、销售及运营总量超过 3000 台。在此之前，重卡智驾领域已出现跨车型进入者的量产案例：今年 6 月，首款搭载卓驭辅助驾驶方案的陕汽重卡量产；10 月 29 日，小马智行与广汽领程合作的 L4 自动驾驶重卡 T9 首批量产下线。

华尔街见闻报道称，两者的产品路线不同，但都在把已经用于其他车型的底层能力带进卡车；随着硬件成本下降及大模型复用，乘用车智能驾驶的底层能力正加速下沉至重卡与物流车市场，原本专做货运的企业要与能够跨车型研发、供货的公司争夺客户。报道同时提到，卓驭已经量产的磐行辅助驾驶方案 PDS 4，采用高悟性大模型 4.0 及以上版本。