奔驰承认 L3 推进超前，将专注 L2 并直接研发 L4

2026 年 11 月 7 日，IT 之家报道援引外媒 Road & Track 对奔驰 CTO 约尔格·布尔策的采访称，奔驰的自动驾驶技术路线已发生变化，公司将优先发展功能更全面的 L2 级辅助驾驶，未来计划绕过 L3，直接进军 L4 级自动驾驶领域。布尔策在媒体圆桌会议上表示，奔驰早年率先推出 L3 级自动驾驶，由此认识到抢先推出新技术并不代表能满足消费者的实际需求；他解释称，奔驰当初推出 L3 级自动驾驶系统时，技术实用性还十分有限。

报道还回顾了奔驰 L3 落地的背景：2023 年，奔驰凭借 Drive Pilot 成为首家在美国获得 L3 级自动驾驶批准的车企，该系统最初应用于 S 级和 EQS，驾驶员在满足特定条件时可不必持续注视道路。但 Drive Pilot 存在明显局限，车速不能超过 64km/h，基本只能用于拥堵路段，难以满足正常的高速公路驾驶需求，且系统对道路和使用条件也有严格限制。报道提到，作为最早一批在美国推出 L3 级自动驾驶的车企，奔驰近期的动作略显反常，登陆当地市场的最新款 S 级没有配备这项技术，而随着重心转向更先进的驾驶辅助系统，其自动驾驶技术路线也随之调整。目前报道在布尔策“技术推出得太早反而会……”这句话处中断，后续完整表述未在材料中提供。