賓士承認 L3 推進超前，將專注 L2 並直接研發 L4

2026 年 11 月 7 日，IT 之家報道援引外媒 Road & Track 對賓士 CTO 約爾格·布林策的採訪稱，賓士的自動駕駛技術路線已發生變化，公司將優先發展功能更全面的 L2 級輔助駕駛，未來計劃繞過 L3，直接進軍 L4 級自動駕駛領域。布林策在媒體圓桌會議上表示，賓士早年率先推出 L3 級自動駕駛，由此認識到搶先推出新技術並不代表能滿足消費者的實際需求；他解釋稱，賓士當初推出 L3 級自動駕駛系統時，技術實用性還十分有限。

報道還回顧了賓士 L3 落地的背景：2023 年，賓士憑藉 Drive Pilot 成為首家在美國獲得 L3 級自動駕駛批准的車企，該系統最初應用於 S 級和 EQS，駕駛員在滿足特定條件時可不必持續注視道路。但 Drive Pilot 存在明顯侷限，車速不能超過 64km/h，基本只能用於擁堵路段，難以滿足正常的高速公路駕駛需求，且系統對道路和使用條件也有嚴格限制。報道提到，作為最早一批在美國推出 L3 級自動駕駛的車企，賓士近期的動作略顯反常，登陸當地市場的最新款 S 級沒有配備這項技術，而隨著重心轉向更先進的駕駛輔助系統，其自動駕駛技術路線也隨之調整。目前報道在布林策“技術推出得太早反而會……”這句話處中斷，後續完整表述未在材料中提供。